Wie kommunizieren Piloten mit der Flugsicherung?

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Haben Sie sich jemals gefragt, was all das ist? andere Begriffe, die ein Pilot sagt wenn er fliegt und mit kommuniziert Luftraumüberwachung ? Wir werden es Ihnen genau zeigen wie ein Pilot kommuniziert und warum sie all diese verschiedenen Wörter verwenden, wenn sie im Radio sprechen. Wir haben eine Liste, wie jeder Buchstabe in Wortform dargestellt wird, und a Liste der Pilot- und ATC-Begriffe . Schauen Sie sich die folgenden Informationen an, um herauszufinden, was Piloten über Funk sagen. HINWEIS: Wenn Sie die Buchstaben ATC unten sehen, steht dies für Air Traffic Control.

Wie kommunizieren Piloten?

Luftfahrt ( Piloten und ATC ) haben ihren eigenen speziellen Wortschatz. Meistens alle Briefe, die über Funk weitergeleitet werden, werden in Wortform gesprochen . Um den Buchstaben 'R' zu sagen, wird er als 'Romeo' weitergeleitet. Wenn beispielsweise ein Fluglotse einen Piloten auffordert, den Rollweg 3C einzuschalten, wird er als Three Charlie weitergeleitet. Wenn ein Pilot seins benutzt Radio Um mit ATC zu kommunizieren, und informiert ATC über seine Flugzeugnummer (Rufzeichen). Wenn die Nummer beispielsweise 9394N lautet, wird sie ATC als Neun Drei Neun Vier November mitgeteilt. Dies soll Piloten und Flugsicherung helfen, sich vollständig zu verstehen und Fehler bei der ansonsten einfachen Kommunikation zu vermeiden.

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Beispiel für die Kommunikation zwischen Pilot und Flugverkehrskontrolle:
Flugzeug: Los Angeles Tower, drei sieben Charlie (37C), kurz vor zwei drei rechts.
Turm: Drei sieben Charlie, Los Angeles Tower, Startbahn zwei drei rechts, für den sofortigen Start freigegeben.
Flugzeug: Roger, drei sieben Charlie, machte sich für den sofortigen Start frei, zwei drei rechts.

Wer kontrolliert all diese Luftfahrtregeln?:
Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation ( ICAO ) ist die Agentur, die die weltweite Luftfahrt kontrolliert. Die ICAO hat gewählt Englisch als Amtssprache der gesamten Luftfahrt . Dies erleichtert die Kommunikation in einem großen weltweiten Luftverkehrssystem erheblich. Alles, was mit der Luftfahrt zu tun hat, wird von der ICAO kontrolliert und genehmigt. Dies umfasst alle Sprachen, Landebahnmarkierungen, Rollbahnmarkierungen, Funkfrequenzen usw.

Wie werden alle Buchstaben in der Luftfahrt ausgesprochen?:
Das Aussprechen von Buchstaben und Zahlen kann leicht missverstanden werden, z. B. das Hören eines „E“ für ein „D“. Da dies zu Verwirrung führen und somit zu Unfällen führen kann, Buchstaben und Zahlen in der Luftfahrt werden mit dem Phonetischen Alphabet der Internationalen Luftfahrt gesprochen . Dieses Alphabet ersetzt ein ganzes Wort, um einen einzelnen Buchstaben darzustellen. Der erste Buchstabe eines bestimmten Wortes ist der Buchstabe des Alphabets, das es darstellt. Wenn ATC beispielsweise den Buchstaben 'K' kommunizieren muss, wird er als vollständiges Wort mit dem Wort 'Kilo' gesprochen. Unten finden Sie das vollständige Alphabet für Luftfahrt / Piloten.

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Luftfahrt- / Pilot-Alphabet:

A = Alpha (al fah)
B = Bravo (brah voh)
C = Charlie (char lee)
D = Delta (von tah)
E = Rauswerfen (eck oh)
F = Foxtrott (Foks Trab)
G = Golf (Golf)
H = Hotel (Sag ihm)
Ich = Indien (in dee ah)
J = Juliett (Joe Lee ett)
K = Kilo (Schlüssel loh)
L = Limette (Lee Mah)
M = Mike (Mike)
N = November (nicht sehen)
O = Oscar (Oss Cah)
P = Papa (pah pah)
Q = Quebec (qwa beck)
R = Romeo (rudere mich oh)
S = Gebirge (siehe Luft rah)
T = Tango (Tang Go)
U = Uniform (Sie brauchen Form)
V = Sieger (Falttor)
W = Whiskey (wis Schlüssel)
X = Röntgen (ecks ray)
Y = Yankee- (Yang Kee)
Z = Zulu- (Zoo Klo)

des Alphabets LUFTFAHRT / PILOT ALPHABET

Was ist mit einigen anderen Begriffen, die in der Luftfahrt verwendet werden?:
ATC-Anweisungen (Air Traffic Control) für Piloten bestehen normalerweise aus Schlüsselwörtern, gefolgt von bestimmten Nummern. Auf 'Rechts abbiegen ...' folgt beispielsweise immer eine Überschriftennummer. Das ' Pilot- und Controller-Glossar Ist der offizielle Leitfaden der USA für die „richtigen Wörter“. Hier sind einige spezifische Wörter, die Sie möglicherweise über ATC-Radio-Audiofrequenzen hören.

ABTREIBUNG = Zum Beenden eines vorgeplanten Flugzeugmanövers

ACTIVE RUNWAY = Landebahn in Gebrauch

POSITIV = Ja

AIRSPEED = Um die Geschwindigkeit Ihres Flugzeugs zu kommunizieren

LUFTVERKEHR = Flugzeuge, die in der Luft oder auf einer Flughafenoberfläche operieren

VERSTOPFT = Wird verwendet, um anzuzeigen, dass eine Funkübertragung unterbrochen wurde

BEREIT ZUM ABHEBEN = ATC hat ein Flugzeug zum Abflug autorisiert

FÜR DIE OPTION GELÖSCHT = ATC-Genehmigung für ein Flugzeug, nach Ermessen des Piloten Maßnahmen zu ergreifen

GELÖSCHT ZUM LANDEN = ATC-Genehmigung für die Landung eines Flugzeugs

GESCHLOSSENER VERKEHR = Operationen mit Starts und Landungen oder niedrigen Anflügen, wenn das Flugzeug das Verkehrsmuster nicht verlässt

BESCHLEUNIGEN = Wird von ATC verwendet, wenn eine sofortige Einhaltung erforderlich ist

FLIEGENKOPF = Informiert den Piloten über den Kurs, den er zum Fliegen benötigt

KRAFTSTOFF BLEIBT = Wird von Piloten oder Fluglotsen verwendet, wenn es um den an Bord verbleibenden Kraftstoff geht

HERUMGEHEN = Anweisungen für einen Piloten, seine Landung zu stoppen

HABEN ZAHLEN = Wird von Piloten verwendet, um ATC darüber zu informieren, dass sie Informationen erhalten haben

IDENT = Eine Aufforderung an einen Piloten, die Flugzeugtransponderidentifikation zu aktivieren

SOFORT = Wird von ATC verwendet, wenn eine Aktion erforderlich ist, um eine bevorstehende Situation zu vermeiden

Schlange an und warte = Wird von ATC verwendet, um einen Piloten zu informieren, dass er auf die Startbahn rollen soll, um sich auszurichten und zu halten

PFLEGEN = Bedeutet, auf der angegebenen Höhe oder Flughöhe zu bleiben

KURZEN ANSATZ MACHEN = Wird von ATC verwendet, um einen Piloten zu informieren, sein Verkehrsmuster zu ändern, um einen kurzen Endanflug zu machen

MAIFEIERTAG = Das internationale Notrufsignal für Funktelefonie

MINDESTKRAFTSTOFF = Zeigt an, dass die Treibstoffversorgung des Flugzeugs einen Zustand erreicht hat, in dem nur eine geringe oder keine Verzögerung erforderlich ist

NEGATIV = Das ist nicht richtig

NEGATIVER KONTAKT = Wird von Piloten verwendet, um ATC darüber zu informieren, dass der zuvor ausgegebene Verkehr nicht in Sicht ist

ÜBER = Ich habe aufgehört zu reden

RADARKONTAKT = Wird von ATC verwendet, um ein Flugzeug darüber zu informieren, dass es auf dem Radar-Display identifiziert wurde

RADARSERVICE BEENDET = Wird von der Flugsicherung verwendet, um einen Piloten darüber zu informieren, dass ihm keine Dienste mehr angeboten werden, die während des Radarkontakts empfangen werden können

LESEN SIE ZURÜCK = Nachricht zurück wiederholen

BERICHT = Wird verwendet, um Piloten anzuweisen, ATC über bestimmte Informationen zu informieren

ROGER = Ich habe die gesamte letzte Übertragung erhalten

SAGEN SIE WIEDER = Wird verwendet, um eine Wiederholung der letzten Funkübertragung anzufordern

SAGEN SIE HÖHE = Wird von ATC verwendet, um die genaue Höhe eines Flugzeugs zu verstehen

SAGEN SIE KOPF = Wird von ATC verwendet, um den genauen Kurs eines Flugzeugs anzufordern

KREISCHEN = Aktivieren Sie bestimmte Modi am Flugzeugtransponder

BEREITHALTEN = Der Controller oder Pilot muss einige Sekunden pausieren, um höhere Aktionen ausführen zu können

DER VERKEHR = Ein Begriff, der von ATC verwendet wird, um sich auf ein oder mehrere Flugzeuge zu beziehen

VERKEHR IM BLICK = Wird von Piloten verwendet, um einen Controller darüber zu informieren, dass ausgegebener Verkehr in Sicht ist

UNFÄHIG = Zeigt an, dass eine bestimmte Anweisung nicht eingehalten werden kann

ÜBERPRÜFEN = Bestätigung der Information anfordern

WILCO = Wird entsprechen

Was bedeutet es, wenn ATC einem Piloten eine „Überschrift“ mitteilt?:
Eine Überschrift bedeutet, in welche Flugrichtung. Wenn ATC ein Flugzeug oder einen Piloten anweist, sich einer bestimmten Richtung zuzuwenden, Diese Nummer bezieht sich auf die Kursanzeige des Pilotenflugzeugs und zeigt, in welche Richtung es gehen soll. Dieser Indikator ist im Grunde ein Kompass. Alle Überschriften bestehen aus 3 Zahlen. Flying North wäre eine Überschrift von 360. Flying East wäre eine Überschrift von 090. Flying South wäre eine Überschrift von 180. Flying West wäre eine Überschrift von 270. Es ist sehr einfach, wenn Sie sich nur einen Kompass vorstellen, der in Ihrem Norden nach Norden zeigt Verstand. Wenn der ATC-Turm den Piloten auffordert, sich einer Richtung von 140 zuzuwenden, wäre dies eine südöstliche Richtung. Schauen Sie sich die Flugzeugkursanzeige unten an, um mehr zu erfahren.

Flugzeug-Kursanzeige Flugzeugkursanzeige

Weitere Informationen zu luftfahrtbezogenen Themen finden Sie unter Aviation Explorer , eine große Luftfahrtdatenbank online.

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